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在克利夫兰,拜登敦促基础设施支出

C LEVELAND(美联社) - 美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)和副总统乔拜登(Joe Biden)正在全国各地旅行,称该国需要在高速公路和桥梁上投入数十亿美元的联邦资金,但俄亥俄州的一些市政官员仍然不禁要问:修补街道的钱在哪里?

拜登周三在克利夫兰的一家铁路车辆修理厂表示,这种投资对于美国保持卓越的经济力量是必要的。

“那些缺乏远见的国会议员表示,我们无力承担这些投资,”他说。 “我们怎么能负担得起这些投资呢?”

他说,一项研究表明,到2020年美国需要3.6万亿美元的基础设施投资,但其国内生产总值仅占其基础设施的1%,并且在道路质量方面排名世界第18位。

拜登在克利夫兰,以突出联邦投资于2015年开放的1750万美元的新轻轨站。总统在纽约市,联邦政府已提供16亿美元贷款重建Tappan Zee桥。 他们的信息是需要在基础设施上花更多的钱。

作为回应,共和党全国委员会发言人迈克尔·肖特周三发表声明说,奥巴马政府应该停止他所谓的阻碍Keystone XL管道,“这得到了两党的支持,并将创造高薪俄亥俄州的工作。”

俄亥俄州的市政官员希望这些数十亿美元中的一小部分能够流向他们进行维护。 由于成本上升,税收减少以及国家资金减少,俄亥俄州的一些城市的利润率最低。 联邦政府和州政府在大型公路和州际公路项目中占有最大份额,但是地面街道的日常维护通常留给城市支付。

阿克伦市的公共工程经理保罗·巴内特说,警察和消防员必须继续获得报酬,因此街头重铺等预算项目是第一个被修剪的。

Barnett表示,今年阿克伦将花费约200万美元进行街道重铺,但需要花费至少800万美元才能保持同步。 这座城市今年将仅重新铺设2400英里的里程中的11个。

“如果你打算每隔30年重新铺设一次街道,那就没关系,”他说。

蓬勃发展的哥伦布市将在今年花费3350万美元用于街道重铺。 克利夫兰将花费440万美元。 托莱多已将其重新铺设的预算提高至100万美元,而2013年为600,000美元。

尽管如此,由于俄亥俄州的极端天气,大雨和冻融循环的沥青咀嚼现象,哥伦布仍远未摆脱轮胎碾压坑洼的祸害,这种坑洼今年春天看起来像蒲公英。 哥伦布公共服务助理主任比尔蒂尔顿表示,他的工作人员今年已经修复了105,000个坑洞,而2013年全年已经修复了117,000个坑洞。

托莱多的街道,桥梁和港口专员戴夫韦尔奇说,托莱多购买了一台机器,以便工人可以更换整个坑坑洼洼的道路。 “在坑坑洼洼之后,有道路是坑坑洼洼的补丁,”韦尔奇说

在较小的城市中,无法正确维护街道也是一个问题。 在克利夫兰以东的郊区欧几里德沿着伊利湖延伸,市长比尔切尔维尼克说,联邦政府需要介入。

“我当然相信联邦政府必须看看像我们这样的社区,了解我们遇到的问题,并制定政策,帮助那些建立和老化的社区,并修复它们,”Cervenik说。