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航空公司合并可以划分工会队伍

D ALLAS(美联社) - AFL-CIO的总裁担心美国航空公司和美国航空公司的合并将引发两个工会之间代表航空公司地面工人的代价高昂的斗争。

AFL-CIO总裁理查德·特鲁姆卡说,两个工会不应该争取已经属于工会的工人,而应该停战并分享航空公司员工的代表权。 他说,这样,他们可以专注于组织非工会成员的工人。

美国主要航空公司都是大规模工会化的。 在许多最大的航空公司,工会代表飞行员,空乘人员和地勤工作人员,如机械师和行李搬运工。

美国地面工作人员由运输工人工会代表,而美国航空公司的工作人员则由国际机械师和航空航天工人协会代表。

上周末,工会披露他们就合并相关资历达成协议。 这是航空公司合并中的一个大问题,因为在航空公司合并劳动力之后,资历会影响薪酬和工作任务 - 有时也会影响下岗人员。 两家航空公司也同意了这笔交易。

然而,单独的资历协议不一定能避免TWU的IAM之间的斗争,这两者都属于AFL-CIO。 两人都可能希望代表合并后的航空公司的所有地勤人员,这将保持美国航空公司的名称,并成为世界上最大的航空公司。

Trumka在给TWU总裁James C. Little和IAM总裁Thomas Buffenbarger的一封信中表示,他担心这两个工会将会进行“漫长,有争议和激烈的竞选”,以便继续代表每个人已经持有数十年的工人。

“你们两个都知道,如果发动激进的代表运动,他们将不可避免地伤害两个工会,”特鲁姆卡告诉总统。 “同样重要的是,它也将被视为现实:在我们迫切需要将组织工作重点放在无组织的时候,AFL工会的肖像彼此交战。”

Trumka要求工会分享代表权,每个工会都保留其合并前的成员资格。

另外,TWU面临来自Teamsters和飞机机械师兄弟会的威胁,代表美国航空公司的地面工作人员。

由AMR公司和美国航空公司拥有的美国航空公司已经与飞行员和空乘人员的工会达成了单独的资历协议。

AMR于2011年申请破产保护,并于2月宣布将与美国航空集团公司合并。航空公司高管预计该交易将获得反垄断监管机构的批准,并将于9月底前完成。