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社区反对化石燃料的运输

建立出口码头所需的许可证,可以解释越来越多的地方冲突 - 一个国家突然充斥着化石燃料,却无法一次性消耗它们。

这场争斗正在全国范围内展开,它们涵盖了所有类型的能量。 虽然国家环境关注的焦点集中在提高人们对认识,但正在看到各种各样的选民的支持,他们认为通过城镇运输原油,煤炭, 和焦油砂可能会产生灾难性的后果。

“我认为这是美国能源繁荣下滑的一个自然产物。虽然消费量正在下降,产量正在上升,而且这些东西正在通过社区传播,”美国林务伦理运动主管罗斯哈蒙德告诉华盛顿审查员 “我不会说环境界有一些统一的方法。我会以某种方式说环境社会正在赶上对社区的影响。”

美国俄勒冈州国土部周一否认Ambre Energy提出的建造码头以帮助运输高达880万吨煤炭用于出口的建议对该行业造成了打击 - 华盛顿还有另外两个提议码头,尽管许多人认为该州的evaultaion过程更加严格。 俄勒冈州拒绝了该项目的澳大利亚公司许可申请,称为莫罗太平洋,因为它说创建码头会损害对当地部落至关重要的渔业。

工业界和环保组织都表示他们认为俄勒冈州的裁决是更广泛趋势的指标。

21世纪能源研究所所长凯伦哈伯特表示,例如,煤炭出口和 管道的相似之处很明显。

“反对派阻止煤炭出口的努力与Keystone之间的相似之处是不可否认的。不幸的是,美国正在成为一个不开放的地方,部分原因是极端努力对能源相关的经济机会实施'BANANA'方法 - 在任何地方都无所不能地建造任何东西,“哈伯特在一封电子邮件中说道。

这条管道已经处于联邦行政困境大约六年之久,主要是因为环境压力使其无法使用,这使得很难采取行动。 一些和商业团体支持该项目。

在阻止 项目成为国家应对气候变化的努力的象征之前,反对者多年来一直强调在发生泄漏事件时携带厚厚的碳密集油砂的危险。 当时的气候变化没有成为焦点。

气候解决方案的政策主管KC Golden表示,当地反对派的传播是对在新的资源驱动的北美经济中获得边境所有权的公民的回应。

“唉,大多数人不会像人们对柴油燃料和交通以及在他们自己的社区中泄漏一样考虑气候。我认为这与气候更大规模的关系很重要,”金告诉考官。 “我认为你所看到的......气候影响以及化石燃料贸易的局部影响正在反对派中。”

类似的争议正在爆发天然气出口和原油的铁路运输 - 由于水力压裂或水力压裂的繁荣,明年可能会产生比1972年以来任何时候更多的石油,并使美国充斥着廉价的天然气加油站。

在液化天然气出口终端上,太平洋西北地区的开发商不得不解决当地社区对管道的担忧,这些管道会将潜在爆炸性燃料运往海岸出口。 东海岸的环境反对者已将目标定位在科夫角的一个拟议的出口终端,尽管和德克萨斯州的一系列项目已经顺利航行。

关于来自和巴肯页岩地层的原油可燃性的担忧引起了当选官员和当地社区的反应 - 奥巴马政府上个月在其起草了关于原油的规则草案时加快了联邦规则制定进程。铁路运输提前。

对于煤炭工业来说,建设西海岸出口码头是关键。 由于廉价天然气和即将出台的环境法规,美国消费量下降,他们希望开拓亚洲市场。

该行业可能会将部分产品送到不列颠哥伦比亚省出口,但环保组织人士坚称,加拿大只会预留一小部分美国产品的出口能力。 环保团体还打算继续起诉开发商违反行为,如果托运人和生产商需要获得杂散煤尘的特殊排放许可,可能会增加经营成本。

环保主义者表示,对地方影响的担忧可能放大对碳密集型燃料的一些阻力。

国家野生动物联合会发言人迈克尔奥莱里说,引起当地反对是建立势头的关键。 他说,当哥伦比亚河流队主持一场针对少数列车的 ,这些列车目前正将蒙大拿州和的粉河盆地的煤炭运往不列颠哥伦比亚省出口。

“停止自由贸易 - 我的意思是,我们在这里举重,”他告诉审查员 “这首先是通过这种铁轨[示范]开始的。你可以真正看到煤尘飞走了。”

O'Leary说,气候问题从那里开始是一个自然的产物,但他强调当地的反应让一切都在运转。 他回忆起周六与鲑鱼渔民的一次讨论,他预计会比结果更具对抗性。

“我已经准备好迎接一点红色与蓝色的推迟,我正等着有人把扔在我的脸上。但相反,这是最积极参与的保护辩论,”O'Leary说。 “这是一个问题。这是一个重大问题。”