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参议员向德克萨斯州机场表达了一些爱

参议员约翰·恩斯格(左内夫)昨天在打破德克萨斯州机场航班限制的斗争中权衡。

共和党参议员加入 (亚利桑那州)和Sam Brownback(Kan。),Ensign提出立法,取消对达拉斯Love Field的限制,有效废除1979年Wright修正案的一些规定,这是为了保护达拉斯/沃斯堡国际机场,当时是新的,来自竞争。 参议员Joe Lieberman(康涅狄格州)是废除立法的唯一民主党共同提案国。

在新闻发布会上,Ensign认为Wright修正案不仅仅是德克萨斯州的问题。

“这是一个自由市场问题,不仅对德克萨斯州而且对整个国家的乘客都有巨大的影响,”Ensign在一份声明中说。 “莱特修正案是一个时间消失的想法。 经过这项法案的批准,美国人将有更多选择,票价会更低。“

麦凯恩的女发言人艾琳麦克梅纳明说:“参议员麦凯恩认为这是一项过时的法律,废除它的消费者将有更多的航空旅行选择。

“麦凯恩参议员认为,赖特修正案是一种保护主义限制和任意限制,限制了消费者在目的地和票价方面的选择,[包括]希望在西南航空公司的达拉斯和菲尼克斯之间飞行的亚利桑那人,为消费者节省更多的票价。”

“美国飞行权法案”将开放美国其他地区的Love Field航班,这些航班目前仅限于七个周边州,并将取消Wright条款“禁止'通过票务',飞行到某个地点的做法在莱特周边,然后继续乘坐同一航班飞往目的地,“根据Ensign的说法。

Texas Sens.Kay Bailey Hutchinson(R)和 (R)敦促上个月谨慎行事,不要过于迅速废除莱特修正案,并表示担心立即废除会对经济产生负面影响。 两人都表示他们正在就这个问题保留判断,直到可以完成对该主题的进一步研究。

问题的核心是两家主要航空公司之间的争夺战:西南航空公司和美国航空公司。

位于Love Field的西南航空公司称,该修正案已经过时,只能使美国航空公司受益,该航空公司占据达拉斯 - 沃斯堡(DFW)机场的大部分地区。

西南航空公司发言人贝丝哈尔滨说:“这肯定是朝着正确方向迈出的一步。” “自众议院法案出台以来,我们已经看到了支持。 ......这对我们来说很棒。 我们知道这些参议员心中有人民的利益。“

DFW国际机场首席运营官Kevin Cox在一份声明中表示,他对Ensign的立法并不感到惊讶,但有信心许多其他参议员和成员“明白废除Wright修正案是一个坏主意,会对我们的社区产生不利影响和经济。“

他补充说:“我们相信更好的方法是西南航空公司与我们一起发展北德克萨斯州的经济,并通过在DFW开始服务而使所有公民受益......我们觉得我们在一起变得更强大。”

西南航空拒绝了DFW在机场提供一年免费租金和超过2200万美元的奖励。 美国航空公司为莱特修正案辩护,辩称其废除将损害北德克萨斯州的经济。

在DFW进行的7月2日至5日的民意调查中,85%的乘客表示他们希望西南航空公司能够飞出DFW。 机场还认为,西南航空公司的增加将为北德克萨斯州的经济增加20多万个工作岗位。

Wright Amendment限制从Love Field飞往德克萨斯州,路易斯安那州,新墨西哥州,阿肯色州和俄克拉荷马州的航班。 后来通过的另一项修正案增加了对堪萨斯州,阿拉巴马州和密西西比州的服务。

5月,众议员杰布·亨萨林(R-Texas)推出了“飞行权法”,废除了赖特的修正案。 在昨天的一份声明中,他赞扬了Ensign的法案,并指出“虽然参议员Ensign的法案采取了与飞行权法案不同的方法。 ......我坚决支持废除莱特修正案的任何努力。“

Hensarling的法案有来自17个州的28个共同赞助商。

Hensarling法案的引入使德克萨斯州代表团在这个问题上分裂。 北德克萨斯州共和党代表。 Joe Barton和Kenny Marchant将经济问题和机票费用作为将Love Field置于其限制之下的理由。

与其他几位孤星州议员一样,多数党领袖汤姆德莱(德克萨斯州)也没有对莱特修正案采取立场。