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菲亚特克莱斯勒以45亿美元的计划开设新的底特律工厂

菲亚特克莱斯勒表示将花费45亿美元在近三十年内在底特律建造第一座新的汽车装配厂,使该地区的劳动力增加约6,500个工作岗位。 投资官员称该计划是恢复该地区经济的一个罕见机会。

唐纳德特朗普总统通过Twitter感谢菲亚特克莱斯勒。 “他们都回到了美国,这就是行动的所在!” 他周三早上写道。

根据该计划,该公司表示将重新开启该市的百叶窗发动机工厂,并将同一综合体中的另一个转换为未来的Jeep大切诺基装配厂和新的三排全尺寸Jeep SUV和插头。适用于所有人的混合模型。

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汽车城曾经是大约十几家大型汽车生产厂的所在地,但一连串的关闭有助于将底特律的失业率推至十年前的近29%。 新克莱斯勒工厂将是1991年以来的第一家工厂,预计将增加3,850个工作岗位。 该公司在新闻发布会上称,它将在底特律的Jefferson North Assembly工厂增加1,100个新工作岗位,并在邻近的Warren郊区的工厂新增约1,500个工作岗位。

这项投资将使FCA在该市的每小时劳动力大致翻倍,新工作岗位的预期平均工资约为每年58,000美元。

在宣布这一消息后的新闻发布会上,底特律市市长迈克·杜根称这笔交易是“一次性改变底特律经济”命运的机会。 州长Gretchen Whitmer表示,自从密歇根州将汽车投资视为菲亚特克莱斯勒计划的“大变革”以来,已有很长一段时间了。

连锁反应

惠特尔表示,这项投资也将产生连锁反应,推动汽车行业的发展,并帮助密歇根州和其他中西部各州的其他非汽车企业。

菲亚特克莱斯勒表示,额外的投资将受到与该市和密歇根州合作的税收激励措施的约束。 该汽车制造商将需要大约200英亩(80公顷)的土地用于该项目,大多数由该市,大湖水务局,DTE能源和Moroun家族拥有,该家族拥有大量的城市房地产和连接密歇根州的大使桥到加拿大安大略省。 大部分所需土地将用于扩大现有设施的足迹,停车和其他用途。

市政府官员与汽车制造商签署了一份谅解备忘录,他们正在为未来60天内为该项目筹集土地。

如果获得足够的土地并批准税收优惠,预计今年晚些时候开始建设,到2020年底,第一批新车可能投入生产。

通用汽车

汽车制造商向汽车城注入资金和就业机会与竞争对手通用汽车公司(General Motors Co.)的消息形成鲜明对比。通用汽车公司宣布计划明年关闭其底特律 - 哈姆特拉姆克工厂并计划在美国和加拿大关闭其他四家工厂。

市政府官员坚称,他们将帮助将5000个新工作岗位带到城市,而不会取代任何居民。 在20世纪80年代早期,成千上万的人被重新安置,一个名为Poletown的黑人和波兰社区因为成为通用汽车的底特律 - 哈姆特拉姆克工厂而被夷为平地。

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该公司还表示,Ram重型皮卡车的生产将停留在墨西哥,尽管之前已宣布将转移到沃伦的一家工厂。 相反,Warren工厂将获得Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer大型SUV,此外它将至少在今年继续生产上一代Ram轻型皮卡。

税收抵免

菲亚特克莱斯勒的大规模多层次投资让人想起在线零售商亚马逊,该公司去年有超过230个市政当局竞争其第二个总部并提供数十亿美元的诱惑。 北弗吉尼亚州和纽约州最终赢得了比赛,但亚马逊最近取消了纽约项目 - 大约25,000个承诺的工作 - 在激烈反对左翼立法者和政治活动家的激励措施之后。

菲亚特克莱斯勒对底特律地区的工业推动力并不相同,密歇根州安娜堡行业智库汽车研究中心的Kristin Dziczek表示。 她说,对于汽车制造商而言,它类似于“与密歇根州的朋友一起投资他们非常了解。” 她指出,这个城市和州可能会“带着好事来到桌面上”,因为他们看到了他们投资的现实回报。 该市表示,它将提供1200万美元的税收抵免。

Dziczek说:“你不会像纽约那样在本地反对这个问题 - 底特律和密歇根的人们想要自动工作。” “(菲亚特克莱斯勒)并没有在那里挥舞着他们的钱说,'谁会给我们最大的奖励?' ......他们没有参加激励游戏。他们正在研究商业案例,以及有意义的事情。“

公司官员表示,SUV仍然需求旺盛,在国内和海外市场具有强劲的销售和增长潜力。 该公司首席财务官在6月份告诉投资者,到2022年,卡车和SUV将占收入的80%。

联盟称赞

工会领导人也赞扬了这一消息。

“这是特别令人兴奋的,因为这些都是通过集体谈判实现的良好工会工作,”美国汽车工人联合会副总裁辛迪埃斯特拉达在一份声明中说。 “我们现在期待与城市和其他社区领袖合作,共同制定社区福利协议,重新构想我们的城市,并使我们的公民能够创建具有长期生存能力的可持续社区。”

底特律的历史长期以来一直与美国汽车工业交织在一起,伴随着高峰和低谷。

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从历史上看,底特律的失业率已反映在其人口急剧下降中。 20世纪50年代,约有180万人生活在底特律,底特律是1960年全美第四大城市。到2016年,由于成千上万的中产阶级逃往郊区,它将排名第21位。 1967年骚乱之后,更多的白人搬走了。黑人中产阶级在接下来的十年里也有类似的外流。

大约在同一时间,提供就业机会并帮助保持城市运转的汽车厂正在招聘更少的人。 1970年左右,底特律的失业率刚刚超过7%。 到1990年达到25%。2009年,失业率接近29%。

人口减少

如今,底特律的居民人数不到70万。 但该市去年秋季的失业率降至8%左右。

菲亚特克莱斯勒表示,在伊利诺伊州Belvidere的一家工厂削减约1,400个工作岗位,这使得吉普切诺基斯 - 这一汽车制造商认为此举与底特律地区的一项重大投资无关,可能增加6500名工人。

公司官员表示,减产是因为全球SUV需求疲软,与底特律地区的投资无关。

伊利诺斯工厂将继续其剩余的3,760名工人。 该公司在一份声明中补充说,它将努力将被解雇的工人安排在公开的全职岗位上。