文章
  • 文章
美国

逮捕大挖混凝土欺诈

为Big Dig最大的混凝土供应商工作的六名男子周四被联邦指控逮捕他们伪造记录,以掩盖交付给大规模公路项目的混凝土质量差。

Aggregate Industries的六名全部现任或前任雇员在一项涉及135项罪名的起诉书中被提名,包括在1996年至2005年8月期间作出虚假陈述,邮件欺诈和串谋诈骗政府。

起诉书指控那些过于陈旧的回收混凝土,并在某些情况下对负载进行双重计费。 根据起诉书,该公司为135,000卡车的混凝土支付了1.05亿美元,其中至少5,000辆卡车不符合规格。

这些男子在波士顿美国地方法院首次露面后,每人获得10万美元无担保债券。

趋势新闻

根据起诉书,有缺陷的混凝土被倒入93号州际公路隧道的墙壁和屋顶板,90号州际公路隧道的部分区域以及Fort Point海峡的海堤等地方。

“这个社区和这个国家的纳税人将在未来几年支付费用,”美国助理检察官Fred Wyshack在听证会上说,5月11日,这些男子被命令回到法庭进行审判。

司法部长汤姆赖利说,没有任何迹象表明混凝土与Big Dig隧道中涌现的数百个泄漏有关。 他说他见过工程师和专家,他们检查了混凝土的使用工作。

“我们没有任何证据证明隧道的结构完整性和安全性已受到损害,”他周四表示。

根据美国司法部长迈克尔沙利文(Michael Sullivan)的说法,该计划的部分撤销是该公司自己的记录保存。 工人的一个班次保留了在90分钟的时间限制内未使用的混凝土负荷的原木; 起诉书称,同样的旧混凝土被重复使用,有时加水看起来更新鲜。

在2005年8月袭击埃弗雷特,索格斯和皮博迪的公司办公室时,州警方表示,他们发现证据证明公司伪造了文书工作,看起来旧的或被剔除的混凝土被新浇。

Aggregate Industries的律师为其混凝土的质量辩护,并说它从未提供任何不符合其州合同要求的强度规格的。 Aggregate Industries周四发表声明称将与当局合作。

“通过行业专家的广泛测试,Aggregate Industries对其在Big Dig和整个联邦提供的所有混凝土在结构上都是健全的感到满意,”声明说。

Aggregate的律师R. Robert Popeo没有立即回电话。

工人的律师声称Big Dig经理有时会放弃90分钟的规则。

“我们的工人竭尽全力提供优质产品,”律师Thomas Kiley说。 “在我看来,他们用大象枪射击跳蚤。”

Big Dig正式称为中央动脉和第三海底隧道项目,将93号州际公路埋在市中心的隧道中,并将马萨诸塞州收费公路连接到洛根机场,在波士顿港下方设有第三条隧道。

该项目受到长期拖延和成本飙升的困扰,从26亿美元激增至146亿美元。 今年早些时候,经过十多年的交通弯路,该项目的最后一个主要部分开放了。 重型建筑始于1991年。

关于混凝土强度的指控源于2005年5月在萨福克高等法院提起的举报人诉讼。 Aggregate提供了用于构建Big Dig的混凝土的60%。

指出的是:林恩菲尔德的63岁前总经理罗伯特·普罗斯佩尔; 36岁的马克布莱斯是林恩的派遣经理; 42岁的John Farrar,康涅狄格州坎特伯雷,派遣经理; 53岁的Gerard McNally是Rockland的质量控制经理; 53岁的Gregory Stevenson,宾夕法尼亚州Furlong,区域运营经理; 50岁的Keith Thomas是Billerica的派遣经理。

Stevenson和Farrar不再与公司合作。 Aggregate表示已暂停其他四个。

每个男子都被指控串谋诈骗; 串谋在联邦公路项目中作出虚假陈述; 阴谋诈骗政府和邮件欺诈。

沙利文和奥莱利向马萨诸塞州收费公路管理局施加了一些责任,该管理局负责监督该项目。 沙利文说这种行为应该早点发现。

“显然这里有一个疏忽问题,”沙利文说。

收费公路主席Matthew Amorello发表声明说,当局已就调查进行合作。 他说Aggregate不是Big Dig承包商,而是为从事该项目的承包商提供材料。

Amorello表示,Aggregate试图绕过行业惯例是不可接受的。

代表麦克纳利的斯蒂芬德林斯基表示,案件已经结束于政治。

“将混凝土制造商归咎于最低水平总是很容易,”德林斯基说。 “每个被告都认为他们是出于善意行事。他们始终相信他们的行为是合法的,并且相信交付给Big Dig的具体行为是合适的。”